王钦拍板布局新能源，只是万里长征的第一步。具体切入哪个细分领域、选择何种技术路线，成为摆在团队面前更为现实和严峻的挑战。新能源领域技术分支繁多，且迭代迅速，一步踏错，可能意味着巨量投入付诸东流。

华创新成立的“新能源研究院”会议室内，争论声不绝于耳。专家团队分成了几大派系：

光伏派认为，太阳能是未来最具潜力的可再生能源，市场空间巨大。但内部又分为 “晶硅路线” 和 “薄膜路线” 之争。晶硅技术成熟，效率高，是市场主流，但竞争已白热化，成本下降空间有限；薄膜技术理论效率上限高、柔性应用前景好，但技术尚不成熟，商业化进程缓慢。

风电派则主张，风能资源丰富，特别是海上风电潜力巨大。但风电设备大型化、重型化，与华创的电子基因相差甚远，投入更为巨大，且对选址、运维要求极高。

储能派提出，随着可再生能源比例提升，储能将是制约其发展的关键瓶颈，市场前景广阔。储能技术又分物理储能（如抽水蓄能、压缩空气）、电化学储能（锂电池为主）等。电化学储能与电力电子技术关联度大，或许是华创更容易切入的方向。

电动汽车相关派则建议，围绕电动汽车产业链布局，如电池管理系统（bS）、电机电控、智能充电桩等，这与华创的电子、通信、控制技术能较快产生协同。

各方引经据典，数据模型纷飞，争论得面红耳赤。王钦没有轻易表态，他组织团队进行了大量的市场调研、技术分析和专家咨询。他特别关注两个维度：一是技术路线与华创核心能力的协同效应；二是该路线未来的成本下降曲线和市场增长潜力。

经过数周的深入研究与激烈辩论，王钦最终做出了战略抉择：