航空更多代表的是军工，产值的预期确实不小，也确实估算不出来，大家细看发现是不是和整车板块的指数很像？

汽车整车：

实际汽车整车比航空更弱一点，因为军工今年是炒作过的，9月前，但汽车整车因为购置税整车退坡和燃油车的困境，比亚迪被新势力车企和传统车企新能源的围攻。

汽车整车今年其实是真的弱，可以说完全错过了上证指数从3000攻上4000点的这波行情。

北汽蓝谷、赛力斯和江淮汽车其实都是受到汽车整车指数的影响，赛力斯还被港股暗算了一波，也可能是国内资金联手运作的。

但这两个板块也很可能是四季度或明年比较有可能出现较大利好的板块。

北汽蓝谷和赛力斯的情况我们比较清楚，成长是有倍数级别的，这个很好判断，暂时不在这里啰嗦，等11月的产销快报出来之后，我们再分析。

基本上北汽蓝谷明年的营收大概率会比2025年还要翻一倍的。

赛力斯因为今年的基数比较大，所以成长幅度没那么高，但大概率也是大幅度成长的。

我们用两篇文章分析了处于上涨趋势和下跌趋势的这些主要的板块，其实，要思考的是这样的一个问题：

如果上证指数站在4000点以上，还要继续向上攻击，还能选什么板块？

这个首先还是要看一下各个板块的市值情况，因为市值太小，攻击成功了，也未必能把指数稳住并进一步拉上去。

市值在9000亿以上的行业有38个：

各位股友，攻上4000点明显是先拉算力和机器人，再借涨价概念拉锂电池和有色。

最后1个多月和明年会拉那些行业？

我们觉得，证券行业必然有，攻破4000点之后，由证券行业代表金融发起总攻，保险一般都会跟在证券后面。

证券：

8月底冲10年的上证指数平台高点之后，证券板块调整之后几乎是横着走的，所以，4000点这个位置企稳之后，金融方向证券作为牛市旗手板块，必然是资金重点攻击的方向。

但涨幅最大的，肯定还是出在产业类的行业，而且必然是成长型的行业。

总结一下：文章是昨天写的，没想到今天杀这么厉害，算力方向压力偏大了，但有没有可能通过再来一个急跌刺激资金做反弹行情？

这个不好判断，因为科技股还是会受外盘的影响，外盘更不知道最后云归何处。

所以，老实守着智能汽车好点，智能汽车是我们自己的优势，即使L3整车短期不出台，目前看也影响不了鸿蒙智行的拓展脚步，现在限制华为五界销售的，主要也是各个主机厂的产能。

下跌趋势，暂时别盯着好消息，现在的问题是，看不到什么坏消息，赛力斯和北汽蓝谷有什么坏消息么？

赛力斯会不会真的因为大电池影响了11月的交付？现在刚好又不能披露周交付数量了。

欢迎各位股友在评论区说一下找到的北汽蓝谷和赛力斯相关的负面消息，一起来辨别一下。