上一篇聊到分析行业板块现在的趋势对股票投资有没有作用？

已经上涨了的板块，后面一定会继续上涨么？

答案肯定是：不一定。

但，我们通过过去的分析可以大概判断，已经处于上升趋势的板块和个股，不要轻易卖掉。

尤其是有板块共振的个股，例如这次能源金属和电池化学品板块的核心个股，多氟多、天齐锂业等。

我们先看一下现在处于下跌趋势的行业有哪些，上一篇里提到的汽车整车就是典型的下跌趋势。

这次调整比较深的有10个行业，这些大多都是处于下跌趋势的行业，目测可以看到，前五就是算力的4个分支和小金属。

小金属的市值回撤比较大，-7%，是因为东财两融的小金属板块把能源金属都剔除出小金属板块，所以这个板块体现的主要是稀土相关的个股，通达信的小金属板块指数没体现这个情况。

算力的4个分支就确实是都处于下跌趋势。

消费电子：

元器件（电子元件）：

通信设备：

半导体：

算力这四个方向其实是9月前大指数拉升的最大功臣，也是9月后横住大指数的最大功臣，因为它们的市值大。

10月后它们普遍进入调整，是银行板块的拉升支撑了总市值继续向上。

所以，如果后续总市值要进一步拉升，算力这个方向可能还是会在高位盘整的概率大一些，就是跌的多了，就会反弹，反弹多了，上面的套牢盘可能又会把这些板块指数砸下来。

后续资金主动再拉它们去创新高的概率有多大？

这个确定不了，但这四个板块虽然调整了，目测也仍在高位。

高位的板块和个股，如果处于下跌趋势，那风险多大，感受过可能才知道。

距离前高市值差距在4-5%的，有五个板块，互联网、软件、专用设备、航空和汽车整车。

互联网、软件是AI相关度比较高的，但AI美股泡沫即使不会爆掉，一直这么悬着，对这两个板块影响都不小，看这两个板块的走势大家估计也能感受到。

互联网：

软件服务：

而且这两个板块，包括专用设备板块，从股票投资的角度来做，都不容易选股，没有这方面专业知识的能力，所以这三个板块都选择了放弃。

那最后就看汽车整车和航空。

航空：