周阿公盯着他看了半天，终于把烟杆揣进兜里：“我信你一次。要是三天后没结果，我就带着全村人去工地门口坐着。”

回到指挥部，陆则明连夜修改《伦理建设草案》的细则，在“利益协调”部分加了一条：“涉及家族祖坟、宗祠等具有情感与文化意义的场所，应建立专项协商机制，邀请家族代表、民俗专家、文物部门共同参与方案制定，补偿方式需兼顾经济利益与精神慰藉，可提供公益性墓地、祭祀补贴等个性化方案。”

第二天一早，他带着草案去了区政府。会议室里，区发改委的王主任皱着眉：“陆工，工期本来就紧，再绕路、改补偿，成本要增加多少？你知道17号线对长三角通勤有多重要吗？不能因为几户人家的私事，耽误了全市的大事。”

“王主任，成本增加是暂时的，但信任没了，以后再搞工程就难了。”陆则明把探测图和周阿公的家庭情况表推过去，“周阿公的孙子下个月要结婚，要是因为沉降房子出问题，咱们怎么跟老百姓交代？再说，防空洞要是有历史价值，保护起来也是咱们城市的财富。您看，草案里写了‘短期利益与长期价值兼顾’，咱们不能只盯着通车时间，忘了建地铁的初衷是为了让老百姓过得更好。”

他又拿出手机，播放了一段视频——那是前几天他在工地拍的，几个老工人正在给盾构机做保养，其中一个老工人说：“我爷爷当年修沪宁铁路，就是为了让后辈能少走路、多办事。现在咱们修地铁，也得让后辈说咱们是积德的事，不是缺德的事。”

会议室里静了下来。王主任拿起草案翻了翻，终于叹了口气：“你说得对，咱们搞建设不能只看速度，还要讲良心。这样，补偿的事我来协调，文物局那边我也打招呼，明天就让人去勘探防空洞。工期延后的事，我跟市里汇报，争取理解。”

三天后，文物局的勘探结果出来了——那处防空洞是1937年淞沪会战时期修建的，里面还保留着当年士兵刻的标语，具有重要的历史价值，建议原址保护。区里也同意了周阿公的补偿要求，提供了一块位于近郊的公益性墓地，还补贴了五万元迁坟费用，工程队派了专人帮忙迁坟，迁坟当天，陆则明还陪着周阿公一起给祖宗烧了香。

盾构机重新启动那天，周阿公带着几个村民来工地送了锦旗，上面写着“建地铁为民，守伦理暖心”。陆则明把锦旗挂在指挥部的墙上，旁边贴着修订后的《城市轨道交通伦理建设标准》，其中“历史遗存保护”部分加了新的条款：“工程建设中发现的近现代重要史迹，应立即停工并上报文物部门，制定保护方案，可采用隧道绕避、结构加固等方式，确保历史遗存的完整性与安全性。”

年底，17号线延伸段虽然比原定工期延后了一个月，但顺利通车。通车当天，陆则明带着周阿公的孙子坐了第一班地铁，从郊区到市区只用了二十八分钟。看着车窗外飞驰的风景，周阿公的孙子说：“陆工，我爷爷现在每天都跟邻居说，地铁是绕着祖宗的坟修的，既方便了大家，又没忘本。”

陆则明笑了笑，想起修改草案时写的一句话：“城市轨道交通的伦理，不是冰冷的条款，是让每一个人在享受科技便利时，都能感受到对人的尊重、对历史的敬畏。”他掏出手机，给正在制定全国轨道交通伦理标准的专家组发了条消息，附上了17号线的案例——或许，这就是《伦理建设标准》最好的实践注脚。

通车后的第一个周末，陆则明又去了那片菜地。防空洞已经被改造成了小型纪念馆，门口立着一块牌子，写着“淞沪会战防空洞遗址”，旁边的菜地里种上了油菜花，周阿公说，等春天花开了，祖宗就能看到地铁从旁边经过，看到后辈们过着好日子。陆则明站在阳光下，看着远处飞驰的地铁列车，心里忽然明白：所谓伦理建设，不过是在“发展”与“尊重”之间，找一条让所有人都能安心的路。