“好吧。不过我不第一拨休息。”粹刚最后无奈的说，待追到舰桥的医生拔出注射兴奋剂的针头后返身回发射港去了。

十分钟后，四木慧哲和他的机组救回了12113的飞行员木兰志开，他已经因为逃生泡规避流星时急促的高g机动昏了过去。医疗大队开始抢救。

火钳大队和拖船大队的轮换安排布置下去了，值班间隔2小时，立即施行。昆兰内的二组船员在经过四个小时的了解和见习后，也接手了一组的工作，休息下来的人都回到自己的维生舱进行休息，四个小时后他们将醒过来换班。如此反复。

“你和福门康先歇吧。”我对孔秀说。

孔秀看了看我说：“好的。”

“战斗”在继续。少了一半侍僧机先期阻击流星队，对昆兰号的影响感觉起来并不大，因为原本流星对昆兰的蹂躏已经达到持续和猛烈得无以复加的地步，再持续和猛烈一些也没什么太明显的差别了。

大约一天后，昆兰号终于加速到流星群的平均速度，进入预定的轨道惯性滑行，连续工作了二十多个小时的主推进器熄火，只由姿控火箭把飞船从碰撞中调整回来，维持住姿态和轨道。节省下来的能量都注入到装甲和致偏盾中。一切都按照计划进行着，按照当前的轨道，我们将以最小的碰撞几率从流星群最薄弱的“竖”向上脱离它，而电力更充足的装甲和致偏盾将更加高效地挡住死神的脚步。“逃出生天”指日可待大家不禁舒了口气。

“不知道高腾和柯岚怎么样了。”刚刚苏醒的福门康说，他来接我的班。

流星群阻碍了我们之间的通讯，流星带外面的情况我们不得而知。

“只要它们别冒冒失失地进入流星带就好。”我说。然后进入维生泡，在气体的作用下睡去。

之后的两天，昆兰号经受的碰撞逐渐减少，说明我们正逐步靠近流星群的边缘。飞行员们说从飞机上已经可以看见外面的星光了，这使已经疲惫不堪的人们备感振奋。按照孔秀的建议，我们回收了所有侍僧机和拖船，在飞行员和船员们的抗议声中把他们送往医疗大队接受治疗。初步的健康诊断结果让人感动又让人痛心，他们的生理和心理状态都已经达到极限，如果再不休息的话，这些萨木塔的精英就要废掉了

“好好休息现在的情况已经很有利了，你们只管好好恢复，以后船队还尽有用得着你们的地方。”我对仍不肯安然接受治疗的飞行员和拖船船员们说。

他们令人敬佩的固执没有坚持更长时间，八个小时后，航海部门经过反复计算，确认昆兰号已经抵达流星群的边缘，再过六个小时将彻底脱离这条噩梦长廊一小时只发生六次碰撞的频率使飞行员和拖船船员们安心地遵医嘱闭上了眼睛。

从鬼门关兜了一圈又回来的昆兰号上下莫不兴奋异常，但没人把它写在脸上，因为毕竟警报还没有彻底解除，过分的松懈是不吉利的。大难初临的六小时是漫长的，而黎明前的六小时同样难熬。终于，最后一下轻微的碰撞成为了记忆，闪烁的红灯被惬意的白灯所取代，孔秀“警报解除”的美妙声音在全船上下回荡开来。人们终于可以尽情宣泄出心中的喜悦了大家互相拥抱，涨红了脸大笑着，松开固定带和关掉磁力鞋的水手们尽情地互相碰撞；欢呼声，口哨声，鼓掌声响彻全船。

紧绷的心神突然放松开来，比让人连轴转地工作更加疲劳。我，孔秀和福门康互相看着，每个人都耷拉着眼皮，脸色铁青，萎靡不振，着实好笑。但作为船队的领导者，我们必须强打精神，打理好善后工作。福门康下去统计损伤情况和安排维修工作；船艏装甲损伤严重，平均损失了39层，部分的全部5层装甲尽皆破损；三号致偏盾彻底报废，一号和二号也受伤严重；有6个区共31个隔舱被撞漏，幸好人员疏散得及时，只重伤1人轻伤7人，没有死亡。我和孔秀留在舰桥安排大难之后的人员配置；倒班制停止进行，一组进行中期休眠，二组暂时担负起全船的操舰任务。

昆兰的事务大体安排好后，我下令联系高腾号和柯岚号。

不一会儿，通讯员报告道：“指令长，高腾和柯岚联系完毕它们正遭受海盗攻击”

天啊，一波刚平一波又起“接过来”我命令道。

高腾号船长四木斌和柯岚号船长库昆出现在屏幕上。他们大略介绍了一下情况。原来两天前正在昆兰号被困在流星带里的时候，他们本来打算赶来增援，但是两船加速的尾焰火光引来了图拉尼人的5架拦截机和2艘导弹艇。双方火力相当，僵持不下，对峙在距昆兰号目前位置2亿公里的地方。酋长级资源加工船本来是作为纯粹的矿务船设计的，第一批建造的两艘船高腾号和法克隆船队的高达号都没有安装任何武器。在跟图拉尼海盗的一系列遭遇后，迪生他们重新设计了飞船结构，加装了四门中型动能抛射炮，是为酋长2型，第二批的柯岚号和法克隆船队的柯南号即是。而原来的两艘高字号1型船因为固有结构的限制只能加装上2门舰炮。这使酋长船队有了一定的自卫能力。感应器的观测确定了现场情况，敌我飞船进行战术机动时的尾焰火光零星可见。

全船上下都很气愤，我们好不容易离开险地，刚想休息一会儿，该死的图拉尼人又缠了上来昆兰号调整航向，朝两艘加工船驶去。医护人员反复诊断，确定了当前身体状况可以起飞的10名侍僧机飞行员，他们在3个小时内做好了出动准备，然后在昆兰号内部港湾的电磁发射器上被加速，先一步赶往战区。整整一天后，海盗们才发现一直惯性滑行的侍僧机队，转身准备逃走。但单机引擎所能提供的加速度和速度如何能跟舰载弹射器相比，几小时后，10架侍僧机相继追上逃窜的海盗飞机，愤怒的炮弹很快解决了他们，只有两架拦截机利用侍僧机减速的空当打了时间差，藏匿到宇宙的黑暗中。失去速度优势的侍僧机不敢过于在外逗留，用两天时间集结在一起，跟高腾号和柯岚号汇合在一起。这时昆兰号也赶到了。我们不打算再找那两只躲起来的老鼠，狡猾的图拉尼人总是有办法在我们鼻子底下成功溜走，对此我们无可奈何。我们现在要做的是反过来利用流星群的掩护藏起来，以避开有可能出现的海盗援兵，因为我们来这里的目的毕竟不是“剿匪”，何况现在昆兰号也亟需安静的环境进行整修。

高腾和柯岚跟昆兰号一起进入一条经过精密计算的轨道，它在流星群的中性面上，跟流星群的前进方向平行，而且紧贴在流星群的边缘。我们这三艘大型飞船短暂地打开推进器“提升”高度进入这条既定轨道后，关掉了发动机，开始依靠惯性滑行。这样一来，在敌人的感应器上，我们将跟三颗大型流星体没有什么区别，除非有侦察宇航器来近距探查，不然是很难发现我们的。

真是彼一时、此一时，那些看着胆寒的流星现在成了我们最好的舞伴。

当飞船的航行状态稳定下来后，我们开始着手维修昆兰号。为了避免维修火炬的光亮被海盗发现，昆兰号受损最重的左舷被转向流星群一面，在巨大船体的遮掩下，昆兰号、柯岚号和高腾号三艘船的维修分队、损管分队和舰体分队一起行动，协同两个工作船队共12艘工作船分别在昆兰号内外开始了修理工作。如果我们一直找不到布申瑞号，那么等修完左舷，昆兰号就会翻个方向，再修理右舷。

初期的维修工作集中在修补左舷“走光”的22个密封隔舱和船艏破损严重的装甲上，1号和2号致偏盾受伤虽重，料来抵挡海盗量级的攻击还是绰绰有余；只是3号致偏盾伤势严重，如果挨上几枚导弹恐怕会有破损的危险，可惜它的移动装置出了故障，没法偏转到左舷，暂时还无法进行船外修理，只能等船内的修理队排除了移动装置的故障再说。

1逃生舱，因为形状是球形，而且外壁为强化玻璃，所以被飞行员形象的称为逃生“泡”。同理的还有把维生舱称为“维生泡”。

第30章 发现布申瑞

更新时间2006311 20:17:00字数：3420

在修理工作热火朝天进行着的同时，策划部根据我们这几天用舰载感应器对该星区进行观测所取得的数据开始详细制定寻找布申瑞的计划。我们没有在方圆百亿公里的范围内发现任何可以准确判断为飞船的目标，这是可以预见的结果，布申瑞号既然发电机失灵，就不可能发出求救光信号，也不可能有推进器尾迹的光亮。我们只能放出侦察机去“大海捞针”。综合了马南人所给的他们的计算结果和我们手中所掌握的该星区引力情况，我们计