“放心，再见的机会多得很。”该隐似乎在暗示什么。

但是洛书不敢多问，灰溜溜地赶紧走了。

回到街面上，皮卡变形金刚按照约定出现在十字路口，将他搭上车。

在前往Area-14之前，洛书还是决定先回一趟SCP-100地下基地。

今晚受了太多刺激需要缓一缓是一方面，更重要的是皮卡变形金刚还需要进一步进化。

SCP-100位于新大陆东南部，而Area-14则位于西部，两地直线距离超过4000公里。

如果从SCP-100开车前往Area-14，不眠不休也要花上一天多时间，实在太过于劳累。

于是洛书给皮卡变形金刚提了个小小的要求——学会飞行。

在正版的变形金刚里头，汽车人是不会飞的。

而且要让一辆汽车拥有飞行能力，本身也缺乏严谨的科学依据。

汽车的气动外形并不适合飞行，行驶时的气流产生的是下压力而不是上升力。

但是皮卡变形金刚拥有进化能力，不会飞就对不起洛书赋予它的硅基智能。

于是在参考了飞机的气动外形之后，洛书亲自为皮卡变形金刚进行二段变身的外观设计。

车头部分增加了一个船艏一样的倒梯形斜坡，用于产生上升力。

皮卡车后斗的挡板可以向两侧展开成机翼，同样可以产生不小的升力。

四轮的轮毂外翻，将轮毂辐条变成涡轮叶片，产生飞行所需要的推进力。

拿到图纸之后，这架皮卡车开始了自我改装。

经过一天多时间的进化，这辆皮卡车终于进化出了二段变身能力。

虽然它此刻的外观与真正的飞机依然相去甚远，但是却已经具备了飞行能力。

洛书的设计是充分考虑过空气动力学的，皮卡变形金刚虽然无法进行高空飞行，却是一架合格的地效飞行器。

地效飞行器最大的优点就是可以借助翼地效应获得较大的升力，可以在较小的推进力下进行低空飞行。

而且地效飞行器还能有效避开大部分地面雷达，不容易引起官方或者基金会的注意。

经实测，二段变身的皮卡变形金刚飞行速度达到了500公里/小时，飞到Area-14仅需要8小时。

当一切准备就绪之后，洛书再次出发，准备去会一会SCP-196杰克友情提示的特殊项目SCP-682。

为了避免让人看到皮卡车飞上天这种骇人听闻的一幕，洛书特地安排了一条特殊航线。

他先进入不可观测状态，驾驶皮卡车横穿佛罗里达半岛，进入墨西哥湾。

然后沿着海岸线一路向东，再穿过墨西哥，才从亚利桑那州北上进入内华达州。

全程用时10个小时，入夜之后终于抵达了51区的Hoy机场。

皮卡变形金刚这才变回汽车模样，驶向51区入口。

那条隐藏在马夫干湖地底下的岔道只能从内部开启，但是这点难不倒洛书。

这里的主机系统是最早被他收服的小弟，叫它开个门有什么困难的。

Area-14，我回来了！

SCP-682，我来了！