“还有更重要的一点，”陈曦继续说道，“我们要求所有自动驾驶车辆，必须内置‘生命优先’算法。也就是说，即使面临自身损坏的风险，只要检测到有行人或非机动车处于危险区域，系统必须优先避让，不能因为怕撞坏车而选择牺牲生命。”

张磊皱了皱眉：“那如果出现极端情况呢？比如一辆自动驾驶汽车前方突然出现一群行人，左边是墙，右边是另一辆车，只能二选一——这种时候，系统该怎么决策？”

“我们禁止通过算法优化‘牺牲少数人保护多数人’的场景，”陈曦的声音很严肃，“因为任何把生命量化比较的算法，本质上都是对人权的不尊重。遇到这种极端情况，系统只能选择最小伤害的方式，但前提是不能主动牺牲任何一方。比如可以紧急制动，同时发出警报，而不是主动转向撞向少数人。”

王鹏沉默了片刻，终于坐了下来：“那路口的通行呢？现在很多路口都是智能信号控制，有时候信号变灯太快，行人还没走完就变成红灯了。”

“我们考虑到了这一点，”陈曦调出路口设计图，“所有路口都会保留‘人工紧急干预按钮’，安装在行人等待区和公交站台上。如果遇到信号故障或者紧急情况，任何人都可以按下按钮，强制让所有车辆停车，优先让行人通过。而且按钮按下后，系统会自动记录事件，后续会有工作人员核查，避免滥用。”

林野看着屏幕上的规则条款，突然想起了昨天那位老人。如果当时有这样的规则，老人就不用在雨里犹豫，他也不用因为人工干预而被投诉。

“这个规则什么时候能实施？”林野问。

“还需要经过公示和修改，大概需要一个月，”陈曦说，“我们今天找你们来，就是想收集实际使用者的意见。比如王经理，你觉得货运车辆的临时优先级报备流程，会不会太麻烦？林先生，你作为私家车车主，对‘生命优先’算法有没有顾虑？”

王鹏想了想：“报备流程如果能线上办理，应该没问题。但我希望临时优先级能有明确的时间范围，比如只在运输时段内有效，避免有人钻空子。”

“这个可以调整，”陈曦立刻在文档上做了标记，“我们可以设置‘临时优先级时段’，精确到小时，过时自动失效。”

林野摇了摇头：“我没什么顾虑。比起车的损坏，人的安全更重要。而且我觉得，应该在所有自动驾驶车辆上加装一个‘人工接管提示’，如果系统检测到驾驶员有干预意图，应该立刻降低算法权限，而不是像现在这样，还会弹出‘影响效率’的提示。”

“这个建议很好，”陈曦点了点头，“我们会加上‘驾驶员意图优先’的条款，确保人工干预能被系统快速响应。”

一个月后，《智能交通伦理通行规则》正式实施。林野再次开车经过第三交通枢纽时，雨水已经停了，阳光透过悬浮公交的舱壁，在路面上洒下斑驳的光影。

他开启了自动驾驶模式，仪表盘上跳出一行绿色的文字：“当前模式：生命优先。检测到前方有行人，已自动降速。”

窗外，一位母亲正牵着孩子的手走过马路，孩子手里拿着一个会发光的气球，气球上印着“安全第一”的字样。不远处，货运卡车正沿着专用车道缓慢行驶，车身上的电子屏显示着“临时优先级已激活，剩余时间：30分钟”。

突然，孩子挣脱母亲的手，朝着路边的玩具店跑去。就在这时，林野的车载系统突然发出警报：“检测到儿童闯入危险区域，紧急制动！”

车身猛地一顿，安全带自动收紧。林野下意识地看向窗外，只见孩子已经跑到了路边，而旁边的电动滑板车也及时停了下来——它的骑手正按着车把上的“紧急避让”按钮，车身上的指示灯变成了红色。

“系统提示：已触发生命优先算法，本次制动导致本车轻微追尾风险，已自动联系后方车辆避让。”车载语音的机械音比之前柔和了几分，“根据《智能交通伦理通行规则》第7条，本次操作符合安全标准，无违规记录。”

林野松了口气，看向仪表盘上的时间。距离他上次因为人工干预被投诉，已经过去了一个月。现在，路口的车流依然繁忙，但没有了刺耳的喇叭声，也没有了犹豫不前的行人。

他想起陈曦在规则发布会上说的话：“智能交通的本质，不是用算法追求效率的极致，而是用规则守住生命的红线。无论技术多先进，都不能让效率凌驾于安全之上——因为每一个在路口等待的人，都值得被优先对待。”

阳光穿过挡风玻璃，照在林野的脸上。他轻轻按下方向盘上的“确认”键，车载屏幕上跳出一行新的文字：“已记录本次安全事件，为您的驾驶行为点赞。”

路口的电子屏上，“行人优先”的标语正闪烁着温暖的红光，与悬浮公交的蓝光、货运卡车的黄光交织在一起，构成了一幅属于2043年的、充满温度的交通图景。